Wagons passagers en N: mieux capter le courant

Voiture éclairée? Le captage de courant n’est pas toujours optimal. Un conseil pour les bricoleurs chevronnés.

Mauvais capteurs

La plupart des constructeurs de l’échelle N ont des capteurs de courant qui ressemblent à cela:

C’est problématique:

• Les voitures deviennent plus dures à tirer (résistance des roues au mouvement)
• Le captage de courant n’est pas optimal

Certains constructeurs ont depuis longtemps résolu ce problème. Même les vieilles voitures Arnold N étaient pourvues d’un ressort, qui marchait mieux. Les constructeurs Japonais et Anglais préfèrent un système bien supérieur, avec le courant capté par la pointe des essieux:

Meilleurs capteurs, trains plus longs

On peut améliorer le captage de courant des voitures de types Fleischmann ou Minitrix en imitant les méthodes Japonaises ou Britanniques.

Ce qu’il faudra faire:

• Utiliser des porteurs d’axes d’essieux en métal, à insérer dans les boggies en plastique.
• Souder ces porteurs d’axes à un fil, pour alimenter la voiture
• Installer de nouveaux essieux, avec un axe plus court. Malheureusement, il ne sera plus possible d’utiliser les essieux d’origine.

Matériel nécessaire, pour 1 voiture:

• 8 porteurs d’axes en métal du fabricant Allemand Peho (images ici). Dont 4 aux moins seront équipés de fils
  • Produit: Peho Messingsbuchsen (20 pièces), article 011 (ici)
  • Ou, pour ne pas souder soi-même: article 021 avec fils pré-soudés (ici)
• Pour la première fois, les outils spéciaux Peho pour élargir les trous des boggies (ne pas se passer de ces outils!)
  • Produit « Bohrer-Satz », article 002 (ici)
• 4 nouveaux essieux avec une longueur d’axe de 13.85mm (plus court que les originaux), isolés sur un seul côté (« einseitig isoliert« ). Le diamètre des roues dépendra de votre voiture. Par example, la plupart des roues Fleischmann N ont un diamètre de 6.2 mm.
  • Produit: N-Radsatz article N35 (5.6mm) ou N37 (6.2mm) (ici)
• Des fils très fins (type fil de décodeur), ou encore mieux, du fil de cuivre 0.15mm
  • Exemple: Fil de cuivre 0.15 mm (ici)
• Outils de base (fer à souder, colle…)

Coût total par voiture: +/- 3€. Outils Peho (1 fois): 3.95€.

Où se fournir

• Les pointes porteuses d’axes Peho peuvent être commandées sur le site du fabricant, mais je recommande de commander via un site de modélisme plus fournit: Modellbahn shop Sebnitz. Tous les produits Peho sont faciles à trouver: https://www.mbs-sebnitz.de/catalogsearch/result/?q=peho
• Les essieux peuvent être commandés chez Janine Thomschke sur son magasin en ligne https://www.modellbahn-radsatz.de/n/radsaetze-n/roco/index.php

Les deux magasins ne sont malheureusement qu’en Allemand, mais ils livrent dans le monde entier. Il acceptent aussi Paypal, si vous préférez éviter le paiement traditionnel « à l’allemande », c’est à dire virement bancaire à réception de facture. Le fils de cuivre émaillé peut se trouver dans les bons magasins de bricolage ou d’électronique, ou en ligne par exemple dans les magasins Conrad (example: France Conrad.fr, Belgique Conrad.nl…).

Comment équiper une voiture

Étape 1 – Enlever le boggie de la voiture. Retirer les essieux originaux. Préparer les outils Peho et les pointes d’essieux.

Étape 2 – Avec le gros outil Peho, élargir les trous d’essieux jusqu’à la bague de blocage. Il est recommandé d’installé les pointes d’essieux en métal sur tous les côtés (pas seulement du côté remontant le courant).

Étape 3 – Avec le petit outil Peho, creuser encore un peu plus le fond des trous. Prendre garde de ne pas passer à travers le plastique!!!

Étape 4 – Appliquer de la colle liquide (utiliser un kleenex pour enlever l’excédent) dans les trous, insérer les pointes Peho le plus droit et le plus profondément possible d’un seul côté du boggie. Ce côté ne conduira pas le courant.
En théorie, vous pouvez installer du captage de courant des deux côté de l’essieux (étape 5). Comme l’axe de l’essieux conduit le courant d’une seule roue, dans ce cas un même essieux aura 4 points de captage de courant pour le même rail.

Étape 5 – Si vous avez les pointes Peho 021 pré-soudés, passez cette étape. Pour les pointes 011, il faut souder la fils de cuivre.
D’abord, le fil de cuivre à une couche isolante (parfois invisible, ou colorée). Avec un cutter, racler la laque isolante tout autour du fil, là où les pointes Peho seront soudées. Pour souder le fil sur les pointes Peho, je fixe les pointes sur du scotch double face sur une surface de travail, puis applique le fer à souder en tenant le fil de cuivre. Faire attention à ce que la soudure soit la plus plate possible! Il faudra que la pointe Peho s’insère profondément dans les trous du boggie.

Étape 6 – Décider comment conduire le courant jusqu’à l’intérieur de la voiture. Là, il faudra voir vous même selon la construction du wagon. J’ai utilisé un cable de décodeur, puis percé le sol du wagon.

Étape 7 – Les essieux d’origine (Fleischmann, Minitrix…) ne passeront plus à cause des pointes Peho, leur axe est trop long. Insérer à la place les nouveaux essieux d’axe 13.85 mm mentionnées plus haut. Faire attention à placer la roue isolée (bague plastique noire) du même et du bon côté. Si les pointes Peho ont été correctement insérées profondément, l’essieux devra tourner librement sans aucune résistance

Résultat

Si tout a été bien fait, non seulement la voiture roulera mieux que sans capteurs de courant, mais en plus le captage de courant sera aussi bon voir meilleur qu’avant.
Vous pouvez désormais avoir de longs train passagers avec des voitures éclairées, tirés par une seule locomotive en N.

A noter que vous pouvez améliorer le captage un peu plus. Il faut rendre toutes les pointes d’axes Peho conductrices (4 pointes à fils par boggie, au lieux de 2 d’un seul côté, voir commentaire étape 4). Mais attention: à cause des soudures des deux côtés d’un même essieux, il y a un risque que ce dernier soit « compressé » et ne tourne pas librement si vous n’avez pas inséré les pointes assez profondément.

Une dernière note pour les wagons Roco N (Roco a depuis été racheté par Fleischmann). Il semble que les essieux Roco N sont (souvent? toujours?) déjà de 13.85mm de longueur. Donc pour les voitures Roco N, il n’est pas nécessaire de remplacer les essieux mais il est possible que ce bricolage ne marche pas (impossible de faire tourner les essieux librement après installation des pointes Peho).

Dans tous les cas, seul l’installation d’éclairage avec condensateurs peut garantir un fonctionnement sans scintillement!

N’hésitez pas à laisser un commentaire si vous avez d’autres méthodes, ou d’autres fournisseurs pour ce genre de bricolage!