Voici l’emblématique autorail Picasso X3800 de la SNCF à l’échelle N de Trains160. Un bref aperçu du modèle, avec ajout de son et plus, évidemment !
L’autorail Picasso, l‘original
Le X3800, largement connu sous le nom de Picasso, est un autorail emblématique en France. Son design unique, avec une cabine de conduite décentrée (d’où le surnom) est rapidement devenu un symbole d’innovation dans le transport ferroviaire français. Son utilisation répandue sur les lignes rurales a cimenté son statut iconique parmi les amateurs de trains.
Le modèle réduit
C’est le premier modèle que j’ai acheté de Trains160, et je suis très agréablement surpris par sa qualité. Le modèle est extrêmement détaillé et est livré avec une gamme d’accessoires détaillés. Il est disponible dans une version équipée de son, mais j’ai choisi la variante sans son qui comprend un plug DCC Next18.
Techniquement, le modèle est de première classe, avec une attention aux détails, ce qui en fait un rêve pour les modélistes orientés techniquement.
Platine analogique d’origine
Connecteurs d’éclairage vers la cabine de conduite
Tests
Les caractéristiques comprennent :
- Contrôle indépendant de chaque paire de phares (blanc avant, blanc arrière, rouge avant, rouge arrière) pour un éclairage réaliste.
- Commande d’éclairage intérieur séparée pour plus de réalisme.
- La cabine de conduite emblématique en haut possède sa propre lumière, également contrôlée indépendamment.
- Le modèle est prêt pour la conversion numérique avec un plug Next18 et un haut-parleur, même dans la version analogique.
En comparaison avec mon expérience avec des fabricants français plus petits, comme la qualité technique décevante du modèle d’autorail RGP de Mikadotrain, Trains160 a ici vraiment livré un modèle exceptionnel.
Ajout de son
J’ai décidé d’ajouter moi-même le son au modèle. Trains160 recommande des décodeurs ESU, mais j’ai choisi le Zimo MS580N18G pour son importante capacité de stockage de courant par condensateurs « goldcap ». C’est particulièrement utile pour un autorail léger comme le Picasso, qui pourrait rencontrer des problèmes d’alimentation sur les aiguillages ou les voies sales.
Zimo propose un projet de son de haute qualité (payant) pour le Picasso, mais configurer leur décodeur peut être assez complexe.
Cependant, la qualité du matériel est excellente et leur support client est très serviable.
Zimo MS580N18G – Décodeur sonore en N avec une grosse capacité de stockage de courant
Installation des condensateurs
Zimo MS580N18G avec condensateurs
L’installation du décodeur dans l’autorail a été simple, en suivant des instructions claires.
Le seul problème était avec l’éclairage de la cabine, qui ne fonctionnait pas au début. Au lieu de l’envoyer au service client, je l’ai réparé en soudant une nouvelle LED. Mais c’est un problème que la plupart des utilisateurs ne devraient pas avoir à affronter.
Tests de roulage
Après la configuration quelque peu fastidieuse des paramètres du décodeur Zimo, le modèle fonctionne magnifiquement. C’est un superbe ajout à mon stock roulant français (limité).
Tests sur le réseau
Le décodeur Zimo MS580N18G intègre via la platine et les deux condensateurs livrés une capacité de « StayAlive » similaire à celle de leur gamme de modules STACO, ce qui change la donne. Le Picasso peut fonctionner 1 ou 2 secondes entièrement sans alimentation, une amélioration significative par rapport aux condensateur typiques, qui ne couvrent que quelques millisecondes. Celui-ci a une capacité équivalente à 300 000 microfarads, environ 300 fois plus que ce que j’ajoute habituellement à mes moteurs !!!
Cette combinaison exceptionnelle de la qualité du modèle Trains160 et de la technologie avancée du décodeur Zimo se traduit par une expérience de fonctionnement parfaite pour ce petit autorail français, sur mon réseau principalement allemand. A bientôt en espérant pouvoir reposter sur le blog plus souvent à nouveau.
