![\"Image](\"https:\/\/www.locgeek.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/ID-100272873-300x295.jpg\")
<\/a>Image courtesy of Stuart Miles at FreeDigitalPhotos.net<\/p><\/div>\n
Les continents du mod\u00e9lisme ferroviaire<\/h2>\n
Nous sommes dans un monde connect\u00e9, et pourtant, la fa\u00e7on dont nous \u00ab\u00a0jouons au train\u00a0\u00bb est fortement influen\u00e7\u00e9e par l\u00e0 o\u00f9 nous vivons. Bien s\u00fbr, vous pouvez commander une loco am\u00e9ricaine pour votre r\u00e9seau en banlieue parisienne, ou avoir un train japonais dans votre garage \u00e0 Los Angeles. Mais quand il s’agit des centrales num\u00e9riques, des appareils \u00e9lectroniques et d’autres choix techniques pour nos r\u00e9seaux, notre lieu de vie\u00a0compte.\u00a0<\/strong><\/p>\n On pourrait r\u00e9sumer les 3 principaux continents du train \u00e9lectrique ainsi:<\/p>\n La fa\u00e7on de jouer au train diff\u00e8re dans ces lieux. Par exemple, le Japon n’est pas fan des r\u00e9seaux digitaux, l’analogique est encore extr\u00eamement populaire. Mais les plus grandes diff\u00e9rences sont nos fournisseurs respectifs. Il existe peu de marques de train vraiment globales, et ces derni\u00e8res sont souvent allemandes (M\u00e4rklin, Fleischman…). L’Allemagne est toujours le coeur du mod\u00e9lisme ferroviaire, et c’est tr\u00e8s bien ainsi….sauf quand les marques allemandes font de la\u00a0r\u00e9tention d’information…<\/p>\n J’ai voulu que LocGeek.com soit disponible (au moins) en anglais et en fran\u00e7ais. C’est toujours le cas (les articles sont publi\u00e9s en anglais d’abord, puis sous 3 jours traduits pour la version fran\u00e7aise). Pourtant, maintenir un blog bilingue prend du temps. La langue est un obstacle courant dans le monde du train miniature<\/strong>. Il n’y a pas de langue commune, car 2 d’entre elles se battent pour la premi\u00e8re place: l’anglais (la langue internationale de facto), et l’allemand (la langue la plus importante du petit train). Parce que le mod\u00e9lisme ferroviaire est une niche, beaucoup de constructeurs sont trop petits pour avoir de bonnes strat\u00e9gies en dehors de leur propres fronti\u00e8res (physiques ou linguistiques). La plupart des mod\u00e9liste se sont d\u00e9j\u00e0 retrouv\u00e9s face \u00e0 un\u00a0manuel ou un site web uniquement en Allemand.<\/strong><\/p>\n Une complainte que je ne me lasse pas de r\u00e9p\u00e9ter. Certains mod\u00e9listes, dont moi-m\u00eame, aiment bricoler. Souder, construire \u00e0 partir de rien, cela fait partie int\u00e9grante du mod\u00e9lisme… mais cela devrait \u00eatre optionel. On n’attire pas de nouveaux clients avec des photos de diodes et de fers \u00e0 souder!<\/strong> Trop de produits pour les trains sont produits par des ing\u00e9nieurs qui, franchement, ne savent pas vendre. Ces produits peuvent \u00eatre excellents, mais s’il faut 4 pages pour seulement expliquer ce qu’ils font, il y a un probl\u00e8me. En bref: il ne devrait pas falloir \u00eatre ing\u00e9nieur pour comprendre un manuel de train \u00e9lectrique. Jamais. M\u00eame les produits avanc\u00e9s, non destin\u00e9s aux d\u00e9butants, pourraient \u00eatre rendus plus simples.<\/p>\n Voici une liste des marques qui m\u00e9ritent, selon moi, des f\u00e9licitations ou des brimades pour leur strat\u00e9gie d’ensemble.<\/p>\n Ces marques ont des strat\u00e9gies internationales claires, de bons sites web (disponibles, au minimum, en anglais), et une approche moderne du business du train \u00e9lectrique.<\/p>\n Je ne consid\u00e8re pas ces marques comme perdantes \u00e0 cause de leurs produits. Au contraire, ces marques produisent\u00a0plusieurs\u00a0excellents produits, mais elles sont incroyablement peu dou\u00e9es pour les marketer.<\/strong><\/p>\n *Commentaires bas\u00e9s sur la situation au moment de la publication. Avec le temps, il est possible que des efforts aient \u00e9t\u00e9 faits.<\/em><\/p>\n Des continents et des langues diff\u00e9rentes, des produits trop complexes. Tant que ces probl\u00e8mes ne sont pas partiellement r\u00e9solus, le mod\u00e9lisme ferroviaire restera, non pas une niche, mais pire: une collection de micro-niches.<\/strong><\/p>\n\n
\nDigitrax, Athearn? Si vous n’habitez pas en Am\u00e9rique, ces noms ne vous disent peut-\u00eatre rien.
\nDoehler & Haass? Il faut vraiment \u00eatre un expert en d\u00e9codeurs DCC pour conna\u00eetre cette marque, qui est pourtant derri\u00e8re tout le syst\u00e8me Selectrix et les d\u00e9codeurs de Trix\/Minitrix.
\nTomix? En dehors du Japon, surtout connu et reconnu pour un seul wagon nettoyeur.<\/p>\nToi pas comprendre?<\/h2>\n
\nLa raison pour laquelle je me tiens \u00e0 ce principe est simple. Je voulais, modestement, relier certains mod\u00e9listes qui n’auraient sinon pas entendu parl\u00e9 de certains mod\u00e8les ou de certaines pratiques \u00e0 l’\u00e9tranger.\u00a0Comprendre l’allemand aide naturellement \u00e0 fournir des nouvelles fra\u00eeches du monde du train mod\u00e8le.<\/p>\n
\nBeaucoup de mod\u00e9listes viennent\u00a0de\u00a0g\u00e9n\u00e9rations ou de pays o\u00f9 le bilinguisme avec l’anglais n’est pas une \u00e9vidence… oui, je parle notamment de vous, chers lecteurs fran\u00e7ais ou ex-allemands de l’est \ud83d\ude09
\nAjouter \u00e0 cela le fait que beaucoup de constructeurs sont allemands ou autrichiens, parlant souvent entre eux et pas aux autres, et on obtient un monde trop segment\u00e9.<\/p>\nUn monde d’ing\u00e9nieurs<\/h2>\n
\nLes amateurs potentiels (surtout les enfants) veulent des trains, des centrales et des accessoires qui marchent facilement. Tant mieux si, par la suite, ils d\u00e9cident de s’atteler au bricolage !
\nC’est pour cela que je suis toujours ravi de voir quand certaines marques adoptent des strat\u00e9gies de ventes et des produits modernes (contr\u00f4le par tablette, smartphone…).<\/p>\n
\nPour avoir travailler dans de nombreux pays, dire ce qui suit est un peu exag\u00e9r\u00e9, mais se retrouve dans le monde du train. C’est tr\u00e8s germanique de vouloir d\u00e9velopper un produit A, puis de se perdre dans des pages de cahiers des charges techniques. A la fin, sort un produit B, assez proche de ce qu’aurait fait A, mais\u00a0qui n\u00e9cessite d’avoir C & D, et de souder E avec C une nuit de pleine lune pendant une eclipse.<\/strong><\/p>\nLes gagnants et perdants<\/h2>\n
Les gagnants<\/h3>\n
\n
\nUn des leaders dans les produits num\u00e9riques pour trains miniatures. Marque allemande, tout est\u00a0aussi\u00a0en anglais, et m\u00eame en fran\u00e7ais via leur distributeur en Belgique. Ils essayent de d\u00e9velopper des produits (notamment des sons pour locomotives) pour la plupart des march\u00e9s.<\/li>\n
\nOn aime ou pas, mais M\u00e4rklin c’est la <\/em>marque de trains miniatures. Ils ont eu beaucoup de succ\u00e8s avec leurs gammes r\u00e9centes pour les enfants, tout en continuant \u00e0 produire aussi des produits pour les amateurs exigeants.<\/li>\n
\nCes deux marques (une seule entreprise) ont fait beaucoup d’efforts r\u00e9cemment. Sites web modernes ainsi que multilingues, et une centrale num\u00e9rique Z21 destin\u00e9es aux tablettes et smartphones. Ils ont les yeux fix\u00e9s sur l’avenir.<\/li>\n<\/ul>\nLes perdants<\/h3>\n
\n
\nSite web en allemand seulement, affreux. Manuels en anglais, oui, mais difficiles \u00e0 trouver. Engager un graphiste dou\u00e9 pour les catalogues n’\u00e9tait apparement pas\u00a0possible.<\/li>\n
\nMarque autrichienne, la r\u00e9f\u00e9rence pour des d\u00e9codeurs DCC de qualit\u00e9. Malheureusement, leur site web semble sorti des ann\u00e9es 90, sans compter qu’il est franchement bord\u00e9lique et peu pratique. Tout est par contre disponible en anglais, un bon point. Par piti\u00e9 Zimo, virez un ing\u00e9nieur et engagez un marketeur dou\u00e9 \u00e0 la place!<\/li>\n
\nUne marque allemande de produits num\u00e9riques pour nos trains. Tellement de bons produits qui gagneraient \u00e0 \u00eatre connu…mais si peu d’attention aux d\u00e9tails. Site web en allemand seulement. Les manuels sont bien dispos en 4 langues, ce qui est excellent…mais il faut contacter la firme par email, car les pages de t\u00e9l\u00e9chargement\u00a0<\/a>n’ont pas \u00e9t\u00e9 mises \u00e0 jour depuis plus de 7 ans (!!!).<\/li>\n
\nLa seule marque am\u00e9ricaine de cette liste. Eux par contre, on voit qu’ils essayent de vendre…trop. Trop de produits avec des noms trop chics, on fini par s’y perdre. Il semble que leurs designers sont tous d\u00e9c\u00e9d\u00e9s dans les ann\u00e9es 70… et qu’ils n’ont toujours pas \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s. Sans compter les descriptions de produits trop techniques.<\/li>\n<\/ul>\nFaisons tomber ces murs<\/h2>\n