Et cela sans m\u00eame mentionner d’autres difficult\u00e9s possibles, comme attribuer une longue adresse (plus de 127) \u00e0 une locomotive, ce qui est tr\u00e8s technique sur certaines centrales de commande.<\/p>\n
Cela n’a pas de sens. Nous sommes ici pour jouer, non ? Alors pourquoi toutes ces complications ?<\/p>\n
L’enregistrement automatique des locomotives (ou, plut\u00f4t, l’enregistrement des d\u00e9codeurs de locomotives) est quelque chose de parfaitement standard avec les locomotives Mfx+ dans le monde de M\u00e4rklin (en fait, la notion d’adresse n’est pas utilis\u00e9e dans le syst\u00e8me M\u00e4rlin).
\nMais en DCC : c’est le d\u00e9sordre.<\/p>\n
RailCom Plus \u00e9tait la r\u00e9ponse de ESU<\/h2>\n
Maintenant, en plus du DCC, comme je l’ai \u00e9crit il y a longtemps dans mon article ici (Railcom, Railcom Plus: k\u00e9sako?)<\/a>,\u00a0 RailCom et RailCom Plus \u00e9taient des fonctions suppl\u00e9mentaires ajout\u00e9es \u00e0 certaines centrales digitales et d\u00e9codeurs. RailCom Plus \u00e9tait un syst\u00e8me exclusif \u00e0 ESU.<\/p>\n Ce que RailCom Plus apportait, cependant, c’\u00e9tait exactement de quoi nous parlons : l’enregistrement automatique des trains. Et cela fonctionne ainsi :<\/p>\n Cela devient de plus en plus important. Avec plus de 20 fonctions dans certaines locomotives sonores, c’est devenu p\u00e9nible de simplement ajouter une nouvelle locomotive ; d’ajouter manuellement des dizaines de fonctions et d’ic\u00f4nes.<\/p>\n Cela fonctionnait parfaitement, mais c’\u00e9tait exclusif \u00e0 ESU : cela ne fonctionnait qu’avec une centrale ESU et les d\u00e9codeurs modernes ESU (LokSound\/Pilot \u00e0 partir de la version 4 et ult\u00e9rieures, je pense).<\/p>\n ESU Ecos II \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 compatible avec RailCom Plus et l’enregistrement automatique<\/p><\/div>\n Apparemment, il y a un successeur \u00e0 RailCom Plus, et il s’appelle DCC-A<\/strong> (pour Enregistrement Automatis\u00e9). C’est une norme publi\u00e9e par la RailCommunity appel\u00e9e RCN-218 <\/strong>(documentation ici en allemand<\/a>). Elle repose \u00e9galement sur (et est compatible avec) la note technique NMRA TN-9.2.1.1<\/a> sur les Formats de Paquets \u00c9tendus Avanc\u00e9s.<\/p>\n Ce que fait le DCC-A, c’est exactement de quoi nous parlons, et ce que faisait RailCom Plus. Mais cette fois-ci, il est adopt\u00e9 par de nombreux fabricants. Zimo et Tams, par exemple, ont d\u00e9j\u00e0 des produits compatibles.<\/p>\n \u00c0 ce stade, je ne comprends pas si le DCC-A est essentiellement une \u00e9volution de RailCom Plus, ou s’il s’agit d’un syst\u00e8me totalement diff\u00e9rent. Les discussions sur les forums semblent indiquer qu’il pourrait s’agir d’une \u00e9volution (ici<\/a> en italien, ici<\/a> en allemand). Hors sujet ici, mais c’est incroyable \u00e0 quel point notre petit monde du train miniature est d\u00e9sordonn\u00e9. Et je veux dire simplement en termes d’organismes de r\u00e9gulation, \u00e9ditant des\u00a0 \u00ab\u00a0normes\u00a0\u00bb et standards.<\/p>\n Nous avons la NMRA aux \u00c9tats-Unis. Nous avons le MOROP en Europe. \u00c0 propos de ce dernier, je n’en ai pas entendu parler depuis longtemps ; et pourtant, le MOROP \u00e9tait l’organisme qui publiait les c\u00e9l\u00e8bres normes \u00ab\u00a0NEM\u00a0\u00bb que la plupart d’entre nous connaissent… Au moins, une chose semble claire : l’Europe et les \u00c9tats-Unis restent en contact. En effet, les normes du MOROP et de la RailCommunity restent largement compatibles avec les publications de la NMRA aux \u00c9tats-Unis. N’oublions pas que la NMRA est celle qui a standardis\u00e9 le DCC en premier lieu (bien qu’il \u00e9tait bas\u00e9 sur le syst\u00e8me allemand de Lenz).<\/p>\n Maintenant, dans un march\u00e9 de niche, ne pas avoir un seul organisme mondial n’a pas de sens pour moi. Cela montre que les fabricants n’ont toujours pas compris que pour sauver le hobby, nous avons besoin de normes simples et mondiales ; et pour cela, nous avons besoin du talent et de la cr\u00e9ativit\u00e9 des entreprises et des hobbyistes de tous les continents. Ajout\u00e9 \u00e0 cela, certains fabricants font de leur mieux parfois pour ne pas respecter les standards ; ils inventent de nouvelles interfaces, syst\u00e8mes ou protocoles juste parce qu’ils n’aiment pas les normes. La v\u00e9rit\u00e9 est qu’ils r\u00eavent tous de lancer un syst\u00e8me qui deviendra une norme de facto, et g\u00e9n\u00e9rera des royalties. Mais l’autre v\u00e9rit\u00e9 est : cela ne fonctionnera pas. C’est un march\u00e9 de niche, alors oubliez cela Messieurs. Seul M\u00e4rklin, avec ses parts de march\u00e9 massives et son talent marketing peut se permettre d’avoir des syst\u00e8mes propri\u00e9taires. Les autres – la grande famille DCC – n’ont qu’une seule voie : la coop\u00e9ration, pour le bien de l’industrie et des clients.<\/p>\n \u00c0 ce stade, impossible de savoir si le DCC-A deviendra vraiment commun dans la plupart des nouvelles centrales de commande et d\u00e9codeurs. Autant que je sache par exemple, les nouveaux d\u00e9codeurs HM 7000 de Hornby n’ont pas de DCC-A. Et ce n’est qu’un exemple.<\/p>\n J’\u00e9cris cet article apr\u00e8s avoir pass\u00e9 2 heures \u00e0 ajouter lentement des fonctions pour 3 nouvelles locomotives \u00e0 ma centrale de commande et mon logiciel de contr\u00f4le. Je ne veux pas avoir \u00e0 faire cela \u00e0 l’avenir. Je veux du plug and play. Alors j’esp\u00e8re que le DCC-A prendra le dessus, et offrira une r\u00e9elle convivialit\u00e9.<\/p>\n En savez-vous plus sur le DCC-A ? \u00cates-vous int\u00e9ress\u00e9 par l’enregistrement automatique des trains, ou cela vous est-il \u00e9gal ? Faites-le moi savoir dans les commentaires.<\/p>\n (Illustration : l’interface ESU pour t\u00e9l\u00e9charger des photos de trains personnalis\u00e9es sur la centrale de commande ECOS II)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mettre une nouvelle locomotive sur votre r\u00e9seau devrait \u00eatre simple et plug and play… ce n’est vraiment pas le cas en DCC. Certains ont tent\u00e9 de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, le DCC-A (RCN-218) est-il la solution ?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1291,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[143,79],"tags":[51,50],"class_list":["post-27831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concepts-dcc","category-tech-conseils","tag-dcc-fr","tag-railcom-fr","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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<\/a>Le DCC-A est-il peut-\u00eatre l’avenir ?<\/h2>\n
\nCela signifie-t-il que le DCC-A sera r\u00e9trocompatible avec les d\u00e9codeurs RailCom Plus ? Je ne sais pas, mais je l’esp\u00e8re vraiment. Sinon, j’esp\u00e8re qu’ESU adoptera le DCC-A et mettra \u00e0 jour ses d\u00e9codeurs via un firmware pour \u00eatre compatible. \u00c9crivez dans les commentaires si vous en savez plus.<\/p>\nLe d\u00e9sordre des organismes de r\u00e9gulation dans le mod\u00e9lisme ferroviaire<\/h2>\n
\nEt plus r\u00e9cemment, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, un autre organisme est apparu : RailCommunity. C’est est un groupe des principaux fabricants de trains miniatures et d’\u00e9lectroniques (principalement allemands\/autrichiens). Ce sont eux qui \u00e9ditent les normes \u00ab\u00a0RCN\u00a0\u00bb.
\nJe ne connais pas les d\u00e9tails, mais \u00e0 premi\u00e8re vue, il semblerait que les fabricants n’\u00e9taient pas satisfaits du MOROP et ont d\u00e9cid\u00e9 de faire cavalier seul. Ou pas. Dans tous les cas, c’est confus et cela n’aide pas notre hobby.<\/p>\n
\nCela ne veut pas dire qu’ils ne font pas de leur mieux. En fait, ils font globalement du bon travail (m\u00eame si je ne suis pas toujours personnellement d’accord). Mais c’est toujours d\u00e9sordonn\u00e9.<\/p>\nPourrons-nous jouer bient\u00f4t ?<\/h2>\n