{"id":26965,"date":"2024-02-17T00:09:01","date_gmt":"2024-02-16T23:09:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.locgeek.com\/?p=26965"},"modified":"2024-02-17T00:09:48","modified_gmt":"2024-02-16T23:09:48","slug":"bb-900-ajout-de-son-a-une-petite-loco-en-n-de-hobby66","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.locgeek.com\/fr\/2024\/02\/bb-900-ajout-de-son-a-une-petite-loco-en-n-de-hobby66\/","title":{"rendered":"BB 900: Ajout de son \u00e0 une petite loco en N de Hobby66"},"content":{"rendered":"

Une petite loco critiqu\u00e9e par son faible pouvoir de traction en N, mais aussi unique et iconique: la BB 900 de Hobby66. Faisons lui une petite beaut\u00e9…digitale & sonore.<\/p>\n

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Sonoriser, mais comment?<\/h2>\n

La digitalisation de locomotives, surtout N, pr\u00e9sente toujours son lot de d\u00e9fis, mais lorsque l’on s’attaque \u00e0 la BB 900, on atteint un niveau sup\u00e9rieur. Cette locomotive, de par sa conception compacte et d\u00e9j\u00e0 bien remplie, laisse peu de place.<\/p>\n

Le c\u0153ur du probl\u00e8me : un moteur imposant. Au c\u0153ur de cette locomotive se trouve un moteur \u00e0 l’ancienne imposant. Ce choix de conception \u00e0 l’ancienne limite consid\u00e9rablement l’espace disponible pour toute modification, en particulier l’ajout d’un syst\u00e8me sonore.<\/p>\n

La platine \u00e9lectronique de la BB900 a aussi souvent \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9e sur les forums sp\u00e9cialis\u00e9s, et ce, \u00e0 juste titre. Son agencement rend presque impossible l’insertion d’un d\u00e9codeur NEM651 sans risquer d’endommager les fils des feux, n\u00e9cessitant ainsi de d\u00e9visser la platine pour une simple installation d’un d\u00e9codeur basique. Toutefois, une fois la platine retir\u00e9e, on d\u00e9couvre un espace suffisant en hauteur et en largeur pour accueillir un d\u00e9codeur de taille normale, apportant ainsi une lueur d’espoir dans ce projet complexe.<\/p>\n

La solution id\u00e9ale : le Zimo MS500<\/h2>\n

Dans un monde id\u00e9al, remplacer le moteur traditionnel par un mod\u00e8le brushless miniature aurait \u00e9t\u00e9 la solution parfaite. Cette modification aurait permis un meilleur roulement tout en lib\u00e9rant de l’espace crucial pour l’installation d’un haut-parleur. Cependant, face \u00e0 l’inconnue du mod\u00e8le de moteur et \u00e0 la complexit\u00e9 de l’engrenage, j’ai choisi de ne pas intervenir sur le bloc moteur, privil\u00e9giant ainsi une approche moins invasive mais n\u00e9cessitant une grande cr\u00e9ativit\u00e9.<\/p>\n

Le d\u00e9codeur MS500 de Zimo s’est impos\u00e9 comme la seule option viable (article d\u00e9taill\u00e9 ici<\/a>). Bien que la combinaison d’un petit d\u00e9codeur avec interface SUSI et d’un module sonore SUSI ait \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9e, la hauteur cumul\u00e9e aurait pu interf\u00e9rer avec le boggie non motoris\u00e9. Opter pour le MS500, en renon\u00e7ant \u00e0 souder directement pour conserver la prise NEM, semblait \u00eatre le compromis parfait, alignant les dimensions n\u00e9cessaires sans n\u00e9cessiter de modifications majeures de la platine.<\/p>\n

Les autres solutions<\/h2>\n

L’espace restreint a \u00e9galement influenc\u00e9 le choix du haut-parleur. Un mod\u00e8le de 16x9mm sans caisse de r\u00e9sonance a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9, sachant que cela compromettrait la qualit\u00e9 sonore, en particulier dans les basses. N\u00e9anmoins, cette configuration \u00e9vite tout blocage du boggie moteur et s’adapte parfaitement \u00e0 l’espace disponible.<\/p>\n

L’ajout de condensateurs s’est av\u00e9r\u00e9 indispensable pour lisser les micro-coupures et \u00e9viter les gr\u00e9sillements du son et le scintillement des feux. Avec un espace contraint, j’ai opt\u00e9 pour deux condensateurs SMD de 470uF chacun, offrant une capacit\u00e9 totale proche de 1000uF, en accord avec les sp\u00e9cifications du MS500. On est pas sur du vrai \u00ab\u00a0stayalive\u00a0\u00bb qui tiens plusieurs secondes, mais quelques millisecondes; des millisecondes pr\u00e9cieuses.<\/p>\n

Le c\u00e2blage a n\u00e9cessit\u00e9 une attention particuli\u00e8re, compte tenu de l’espace limit\u00e9 et de la pr\u00e9sence du rotor du moteur. L’utilisation de fils de cuivre laqu\u00e9s, coll\u00e9s au plus pr\u00e8s du toit, s’est impos\u00e9e comme la seule solution viable pour \u00e9viter toute interf\u00e9rence avec le fonctionnement de la locomotive.<\/p>\n

Des concessions ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires. Certaines id\u00e9es, comme l’ajout d’un \u00e9clairage dans les cabines conducteurs, ont d\u00fb \u00eatre abandonn\u00e9es. La priorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e \u00e0 une installation fonctionnelle, privil\u00e9giant le son et un \u00e9clairage sans scintillement, gr\u00e2ce \u00e0 une connexion soign\u00e9e des feux au p\u00f4le positif du d\u00e9codeur et \u00e0 l’utilisation judicieuse de condensateurs.<\/p>\n

Le son d’une BB 8100<\/h2>\n

Malheureusement, pas de projet sonore BB 900 chez Zimo. J’ai donc opt\u00e9 pour le projet 16bits haute d\u00e9finition assez r\u00e9cent pr\u00e9vu pour la BB 8100. Payant certes (18 Francs Suisse), mais il est normal de r\u00e9mun\u00e9rer les quelques experts passionn\u00e9s qui cr\u00e9ent ses projets sonores pour des motrices pas toujours tr\u00e8s vendues en mod\u00e9lisme.<\/p>\n

Photos de la conversion<\/h2>\n

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Conclusion<\/h2>\n

En conclusion, la digitalisation et l’installation sonore sur la BB900 ont \u00e9t\u00e9 un projet finalement fin mais faisable. Cela ne r\u00e9souds pas le probl\u00e8me de poids faible de la motrice, ou son absence de deuxi\u00e8me bogie moteur; mais cela en fait une belle petite machine qui ronrone. Voir vid\u00e9o en haut de l’article.<\/p>\n

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